{"id":195,"date":"2024-06-11T19:07:56","date_gmt":"2024-06-11T21:07:56","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/?page_id=195"},"modified":"2026-01-14T13:35:43","modified_gmt":"2026-01-14T15:35:43","slug":"analise-e-identificacao-modal","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/pagina-2\/analise-e-identificacao-modal\/","title":{"rendered":"An\u00e1lise e Identifica\u00e7\u00e3o Modal"},"content":{"rendered":"<h2>Identifica\u00e7\u00e3o Modal de Sistemas Veiculares<\/h2>\n<p>A modelagem, simula\u00e7\u00e3o, an\u00e1lise e identifica\u00e7\u00e3o modal de ve\u00edculos \u00e9 fundamental para o estudo e compreens\u00e3o do comportamento din\u00e2mico de ve\u00edculos automotores. Alguns modelos (um grau de liberdade e dois graus de liberdade) est\u00e3o ilustrados a seguir:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 604px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-195-1\" width=\"604\" height=\"340\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Massa_Mola_1GL_Vertical.mp4?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Massa_Mola_1GL_Vertical.mp4\">https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Massa_Mola_1GL_Vertical.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>(Fonte: CTNBEH na internet)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 604px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-195-2\" width=\"604\" height=\"340\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Modelo_Sagital_2GL.mp4?_=2\" \/><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Modelo_Sagital_2GL.mp4\">https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Modelo_Sagital_2GL.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>(Fonte: CTNBEH na internet)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 576px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-195-3\" width=\"576\" height=\"972\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/FRF_Massa_Mola_1GL.mp4?_=3\" \/><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/FRF_Massa_Mola_1GL.mp4\">https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/FRF_Massa_Mola_1GL.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>(Fonte: CTNBEH na internet)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"width: 604px;\" class=\"wp-video\"><video class=\"wp-video-shortcode\" id=\"video-195-4\" width=\"604\" height=\"340\" preload=\"metadata\" controls=\"controls\"><source type=\"video\/mp4\" src=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Lower_Sway_Front_Model.mp4?_=4\" \/><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Lower_Sway_Front_Model.mp4\">https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2026\/01\/Lower_Sway_Front_Model.mp4<\/a><\/video><\/div>\n<p>(Fonte: CTNBEH na internet)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>An\u00e1lise de sinais aplicados \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o modal de sistemas veiculares<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Os avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos relacionados aos circuitos integrados causaram um imenso impacto nas \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o humana. Estes se popularizaram mundialmente e est\u00e3o presentes, hoje, em praticamente todos os equipamentos eletr\u00f4nicos. Isto contribuiu para que a armazenagem, an\u00e1lise e transmiss\u00e3o de sinais tomassem os papeis centrais na era da informa\u00e7\u00e3o. A an\u00e1lise de sinais se consiste em um conjunto de ferramentas matem\u00e1ticas que permitem realizar transforma\u00e7\u00f5es e extrair dados dos sinais, que se referem a uma vari\u00e1vel el\u00e9trica ou outra natureza. Tais ferramentas tamb\u00e9m servem o prop\u00f3sito de introduzir diferentes perspectivas sobre a varia\u00e7\u00e3o do par\u00e2metro em quest\u00e3o, garantindo uma grande capacidade de medi\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise, que levam, por sua vez, a um entendimento mais r\u00e1pido e preciso do sistema.<\/p>\n<p>As \u00e1reas aplica\u00e7\u00e3o da an\u00e1lise de sinais s\u00e3o diversas, v\u00e3o desde telecomunica\u00e7\u00e3o at\u00e9 medicina. Atualmente as t\u00e9cnicas e fundamentos do processamento de sinais s\u00e3o de import\u00e2ncia fundamental n\u00e3o s\u00f3 para a engenharia, mas tamb\u00e9m outras \u00e1reas como de biologia, economia e sa\u00fade. Muitos avan\u00e7os tecnol\u00f3gicos e cient\u00edficos s\u00f3 foram poss\u00edveis gra\u00e7as a tais t\u00e9cnicas. Alguns exemplos da vasta quantidade de aplica\u00e7\u00f5es s\u00e3o processamento de imagem e \u00e1udio, obten\u00e7\u00e3o sinais biom\u00e9dicos, compress\u00e3o de dados at\u00e9 prote\u00e7\u00e3o de sistemas de pot\u00eancia.<\/p>\n<p>A aplica\u00e7\u00e3o de interesse para esta proposta \u00e9 a identifica\u00e7\u00e3o modal. Esta \u00e9 uma tecnologia voltada para a determina\u00e7\u00e3o e melhoria das caracter\u00edsticas din\u00e2micas de estruturas de engenharia. Com a identifica\u00e7\u00e3o dos dados modais \u00e9 poss\u00edvel compreender as propriedades din\u00e2micas de um sistema, prever as resposta \u00e0 excita\u00e7\u00e3o e localizar e corrigir problemas estruturais. Neste caso a aplica\u00e7\u00e3o da identifica\u00e7\u00e3o modal ser\u00e1 realizada em um ve\u00edculo automotor convencional. Para mais informa\u00e7\u00f5es consulte o artigo: link<\/p>\n<p>Autor: Marlon Dyo Fukuda Koga<br \/>\nClique\u00a0<a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/06\/Relatorio_Marlon_Koga_2013.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aqui<\/a>\u00a0para ver o trabalho.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, veja tamb\u00e9m o site da disciplina\u00a0<a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/conexoes\/vibracoes-pme2341\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">PME2341 \u2013 Vibra\u00e7\u00f5es<\/a>\u00a0para mais informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>Veja tamb\u00e9m:<\/p>\n<p>Luis Felipe de Castro Aun Lima;\u00a0<a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/06\/Artigo-tecnico-TF-III-Luis-Felipe-de-Castro-Aun-Lima.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CONFORTO VEICULAR EM UM VE\u00cdCULO TOYOTA ETIOS NA CIDADE UNIVERSIT\u00c1RIA ARMANDO DE SALLES OLIVEIRA \u2013 USP<\/a><\/p>\n<div align=\"center\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Identifica\u00e7\u00e3o Modal de Sistemas Veiculares A modelagem, simula\u00e7\u00e3o, an\u00e1lise e identifica\u00e7\u00e3o modal de ve\u00edculos \u00e9 fundamental para o estudo e compreens\u00e3o do comportamento din\u00e2mico de ve\u00edculos automotores. 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