{"id":221,"date":"2024-06-11T19:19:25","date_gmt":"2024-06-11T21:19:25","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/?page_id=221"},"modified":"2025-05-29T08:42:37","modified_gmt":"2025-05-29T10:42:37","slug":"seguranca","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/metroferroviario\/seguranca\/","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a Veicular"},"content":{"rendered":"
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A seguran\u00e7a ve\u00edcular no tr\u00e1fego sobre a via \u00e9 atualmente motivo de forte preocupa\u00e7\u00e3o em diversas companhias operadores de sistemas metro-ferrovi\u00e1rios. Especialmente em condi\u00e7\u00f5es adversas<\/strong><\/em><\/a> de tr\u00e1fego ou em vias com grandes\u00a0 irregulares<\/strong><\/em><\/a>. Para garantir a seguran\u00e7a no tr\u00e1fego normas internacionais<\/strong><\/em><\/a> permitem a avalia\u00e7\u00e3o completa do desempenho din\u00e2mico do carro de passageiros. Trata-se de modelar o ve\u00edculo (caixa flex\u00edvel, truques, suspens\u00e3o prim\u00e1ria pneum\u00e1tica, suspens\u00e3o secund\u00e1ria, tra\u00e7ado geom\u00e9trico da via e irregularidades, etc.) e realizar uma s\u00e9rie de simula\u00e7\u00f5es verificando o seu desempenho em diversas condi\u00e7\u00f5es operacionais.<\/p>\n

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Acidentes <\/strong><\/em><\/a>s\u00e3o respons\u00e1veis anualmente por um grande n\u00famero de perdas em termos financeiros e de alto impacto social, ocasionando preju\u00edzos econ\u00f4micos, materiais e eventual contamina\u00e7\u00e3o do meio ambiente devido ao tipo de carga transportada.<\/p>\n

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V\u00eddeos dispon\u00edveis na internet: \u00a0 Efeito Sanfona<\/em><\/strong><\/a> – Tombamento<\/strong><\/em><\/a> – Colis\u00e3o traseira<\/strong><\/em><\/a>.<\/div>\n
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Um Digital Twin<\/strong><\/em><\/a>\u00a0 (G\u00eameo Digital) \u00e9 uma modelo virtual que descreve o comportamento din\u00e2mico de um sistema mec\u00e2nico ou veicular. \u00c9 uma representa\u00e7\u00e3o digital do sistema real, permitindo a simula\u00e7\u00e3o, an\u00e1lise e otimiza\u00e7\u00e3o de seu comportamento din\u00e2mico. Tem como caracter\u00edsticas a atualiza\u00e7\u00e3o em tempo real, refletindo as mudan\u00e7as do sistema real, com possibilidade de atua\u00e7\u00e3o de controle ou avalia\u00e7\u00e3o inversa das suas entradas. O Digital Twin permite a intera\u00e7\u00e3o e a simula\u00e7\u00e3o de diferentes cen\u00e1rios e condi\u00e7\u00f5es. Uma das aplica\u00e7\u00f5es do Digital Twin \u00e9 no treinamento de operadores simulando diferentes cen\u00e1rios, reduzindo os riscos e melhorando a seguran\u00e7a criando uma experi\u00eancia imersiva e interativa (simulador de realidade virtual<\/strong><\/em><\/a>). O Digital Twin tamb\u00e9m traz o benef\u00edcio de poder ajudar a otimizar processos, ajudar a prever falhas e acidentes, contribuir com a melhoria da efici\u00eancia e reduzir custos de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o.<\/div>\n
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O\u00a0ve\u00edculo possui caracter\u00edsticas pr\u00f3prias (frequ\u00eancias naturais e modos de vibrar) e a via possui irregularidades, sendo a excita\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo dependente da velocidade de tr\u00e1fego. A avalia\u00e7\u00e3o e o monitoramento<\/strong><\/em><\/a>\u00a0da seguran\u00e7a veicular\u00a0\u00a0metro-ferrovi\u00e1rio \u00e9 objeto de pesquisa do LDSV<\/strong><\/em><\/a>\u00a0buscando identificar, prever e evitar poss\u00edveis acidentes devido \u00e0s condi\u00e7\u00f5es inseguras de tr\u00e1fego. O estudo da seguran\u00e7a<\/strong><\/em><\/a>ao tr\u00e1fego do ve\u00edculo \u00e9 realizado pela modelagem, simula\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise do comportamento din\u00e2mico quando em tr\u00e1fego sobre a via irregular em condi\u00e7\u00f5es adversas de tr\u00e1fego. O monitoramento<\/strong><\/em><\/a> embarcado do comportamento din\u00e2mico do ve\u00edculo \u00e9 realizado por instrumenta\u00e7\u00e3o embarcada com grande quantidade de sensores MEMS.<\/div>\n
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Para maiores informa\u00e7\u00f5es sobre identifica\u00e7\u00e3o e monitoramento<\/strong> <\/em><\/a>da intera\u00e7\u00e3o din\u00e2mica ve\u00edculo\/via consulte as publica\u00e7\u00f5es:<\/div>\n
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Barbosa<\/a>, R. S. (2021) \u00a0Identification of railway track quality and safety through the dynamic inertial response of railway carbody and truck<\/a>.<\/strong> International Journal Heavy Vehicle Systems, Vol. 28, No. 4, pp. 542\u2013562. DOI.: 10.1504\/IJHVS.2021.10041916<\/strong><\/a><\/div>\n
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Barbosa<\/a>, R. S. (2023)\u00a0 Monitoring railway track quality and safety using dynamic inertial response of the carbody and truck.<\/a> \u00a0<\/strong>Proceedings of the 12th International Heavy Haul Association Conference – IHHA<\/a>, Rio de Janeiro, Brazil. DOI.:<\/p>\n

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Barbosa<\/a>, R. S. (2023) Monitoring railway track quality and safety<\/a><\/strong>(presentation). Proceedings of the 12th International Heavy Haul Association Conference – IHHA<\/a>, Rio de Janeiro, Brazil.<\/div>\n
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Roberto Spinola Barbosa<\/a> (2016)\u00a0 Evaluation of Railway Track Safety with a New Method for Track Quality Identification.<\/strong><\/a> Journal of Transportation Engineering,\u00a0Volume 142, Issue 11,\u00a0 DOI:\u00a010.1061\/(ASCE)TE.1943-5436.0000855<\/strong><\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Roberto Spinola Barbosa<\/a> (2015) New method for railway track quality identification through the safety dynamic performance of instrumented railway vehicle.<\/strong><\/a> Journal of the Brazilian Society of Mechanical Sciences and Engineering;\u00a0 Volume 38, pages 2265\u20132275, DOI:\u00a0 10.1007\/s40430-015-0471-9<\/a><\/strong><\/p>\n

Veja tamb\u00e9m o trabalho de conclus\u00e3o de curso sobre indicadores de seguran\u00e7a de ve\u00edculo metro-ferrovi\u00e1rios:<\/p>\n

Titulo: Identifica\u00e7\u00e3o de par\u00e2metros de correla\u00e7\u00e3o entre comportamento din\u00e2mico do ve\u00edculo ferrovi\u00e1rio e indicadores de seguran\u00e7a<\/strong><\/em><\/a>. Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica, Escola Polit\u00e9cnica da USP, S\u00e3o Paulo, TCC, 2011.\u00a0 \u00a0 Autor: Rodrigo de Castro Baker Botelho.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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