{"id":247,"date":"2024-06-11T19:28:47","date_gmt":"2024-06-11T21:28:47","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/?page_id=247"},"modified":"2026-01-14T13:28:03","modified_gmt":"2026-01-14T15:28:03","slug":"estudo-da-interacao-dinamica-de-veiculos-em-pavimentos-irregulares","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/automotivo\/estudo-da-interacao-dinamica-de-veiculos-em-pavimentos-irregulares\/","title":{"rendered":"Din\u00e2mica de Ve\u00edculos em Pavimentos Irregulares"},"content":{"rendered":"<h2>Estudo da Intera\u00e7\u00e3o Din\u00e2mica de Ve\u00edculos em Pavimentos Irregulares<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">O estudo da intera\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos automotores com a pista \u00e9 fundamental para decidir as caracter\u00edsticas mais relevantes para o projeto da suspens\u00e3o. Em geral, cada ve\u00edculo reage de uma forma \u00fanica quando em movimento sobre um <a title=\"O que \u00e9 a irregularidade do pavimento?\" href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/pavimetro\/perguntas\/o-que-e-a-irregularidade-do-pavimento\/\"><strong><em>pavimento irregular<\/em><\/strong><\/a>, logo \u00e9 necess\u00e1rio prever este comportamento ainda na fase de projeto, a fim de melhorar as caracter\u00edsticas da <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@xfmotorsports\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em><strong>suspens\u00e3o do sistema veicular<\/strong><\/em><\/a>. O estudo das rela\u00e7\u00f5es de cada item do sistema de suspens\u00e3o e a sua respectiva contribui\u00e7\u00e3o para a seguran\u00e7a e o conforto \u00e9 cada vez mais necess\u00e1rio para o aprimoramento dos sistemas atualmente existentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Suspension Geometry - Part 1 (Camber, Toe, Caster, KPI, Scrub Radius)\" width=\"604\" height=\"340\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VbReLNi2JP4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es consulte o trabalho de <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/pagina-1\/alunos-de-graduacao\/\">Marcelo Del Valhe Martins Batista<\/a> com titulo: Modelo din\u00e2mico de ve\u00edculos em pavimentos irregulares. Departamento de Engenharia Mec\u00e2nica, Escola Polit\u00e9cnica da USP, S\u00e3o Paulo, <strong>TCC (2010)<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter \" src=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/09\/grafico_irregularidade.png\" width=\"339\" height=\"268\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Gera\u00e7\u00e3o do Perfil de Estrada<\/strong><\/h2>\n<p style=\"text-align: justify\">Atualmente, a an\u00e1lise da din\u00e2mica dos ve\u00edculos e suas suspens\u00f5es \u00e9 de grande valor com o aumento da import\u00e2ncia dada pelos consumidores ao conforto. O conforto est\u00e1 extremamente ligado \u00e0s vibra\u00e7\u00f5es a que os passageiros s\u00e3o expostos e a principal fonte de vibra\u00e7\u00e3o nos autom\u00f3veis \u00e9 a irregularidade do piso. Dessa forma, para possibilitar boas an\u00e1lises din\u00e2micas \u00e9 necess\u00e1rio ter bons modelos de estradas.<\/p>\n<p>Uma importante ferramenta para essas an\u00e1lises \u00e9 a gera\u00e7\u00e3o de perfis aleat\u00f3rios de eleva\u00e7\u00e3o com base na classifica\u00e7\u00e3o do tipo estrada de acordo com a norma ISO 8608:1995.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter \" src=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/09\/ISO_8608.png\" width=\"398\" height=\"322\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es consulte o trabalho\u00a0de <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/pagina-1\/alunos-de-graduacao\/\">Eduardo Moretti e Guilherme Fernandez Baptista<\/a><br \/>\n<a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/06\/artigo_PME2600.pdf\"><strong>MODELAGEM E PROJETO DE UM SISTEMA DE CONTROLE \u00d3TIMO DA SUSPENS\u00c3O SEMI-ATIVA DE UM AUTOM\u00d3VE<\/strong>L<\/a><\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre <a href=\"https:\/\/youtu.be\/2Xl7--Df3g8\"><strong>Fun\u00e7\u00e3o de Resposta em Frequ\u00eancia<\/strong><\/a> de Modelo Lateral 2GL com <a href=\"https:\/\/youtu.be\/USH75nuHV6w\"><strong>excita\u00e7\u00e3o pela base<\/strong><\/a>, consulte as notas de aula: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/07\/Modelo_Lateral_Funcao_Transferencia_2GL_24.pdf\"><strong>Modelo Lateral 2GL<\/strong><\/a>.<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es sobre irregularidade da via consulte as notas de aula:\u00a0<a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/06\/Irregularidade_Conforto_Automotiva_24.pdf\"><strong>Irregularidade do Pavimento.<\/strong><\/a><\/p>\n<h3><\/h3>\n<h3>Publica\u00e7\u00f5es Relevantes:<\/h3>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/06\/VehicleDyn_LongWave_12.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Vehicle Vibration Response Subjected to Longwave Measured Pavement Irregularity<\/a><\/strong>. Journal of Mechanical Engineering and Automation 2012, Vol. 2, n\u00b0 2, pp. 17-24.\u00a0 <a href=\"http:\/\/article.sapub.org\/10.5923.j.jmea.20120202.04.html\"><strong>DOI: 10.5923\/j.jmea.20120202.04<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/06\/Vec_Dyn_Rough_Pav_JBSMSE_11.pd\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Vehicle Dynamic Response Due to Pavement Roughness (2011)<\/strong><\/a> Journal of the Brazilian Society of Mechanical Science &amp; Engineering (2011) Vol XXIII n\u00ba 3, pp. 203-307. DOI: <a href=\"https:\/\/www.scielo.br\/j\/jbsmse\/a\/6KmDQzLqJ5tq35ZwH9cWzFr\/\"><strong>10.1590\/S1678-58782011000300005<\/strong><\/a><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-content\/uploads\/sites\/1453\/2024\/06\/Vehicle_Safety_ASCE_11.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Vehicle Dynamic Safety in Measured Rough Pavement (2011)<\/strong><\/a> Journal of Transportation Engineering, Vol. 137, No. 5, May 1, 2011. \u00a9ASCE, pp. 305-310. <a href=\"https:\/\/ascelibrary.org\/doi\/abs\/10.1061\/%28ASCE%29TE.1943-5436.0000216\"><strong>DOI: 10.1061\/(ASCE)TE.1943-5436.0000216<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estudo da Intera\u00e7\u00e3o Din\u00e2mica de Ve\u00edculos em Pavimentos Irregulares O estudo da intera\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos automotores com a pista \u00e9 fundamental para decidir as caracter\u00edsticas mais relevantes para o projeto da suspens\u00e3o. Em geral, cada ve\u00edculo reage de uma forma \u00fanica quando em movimento sobre um pavimento irregular, logo \u00e9 necess\u00e1rio prever este comportamento ainda [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":24004,"featured_media":0,"parent":140,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-247","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24004"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=247"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2958,"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/247\/revisions\/2958"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sites.usp.br\/ldsv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}