{"id":175,"date":"2019-11-18T16:58:35","date_gmt":"2019-11-18T18:58:35","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.usp.br\/mobilab\/?page_id=175"},"modified":"2024-08-19T17:50:07","modified_gmt":"2024-08-19T19:50:07","slug":"finalizados","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sites.usp.br\/mobilab\/finalizados\/","title":{"rendered":"Finalizados"},"content":{"rendered":"
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Finalizados<\/h1>\n<\/header>\n
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2019 – 2019<\/p>\n

Transitions to Sustainable Mobility – Comparison between Chinese and Brazilian initiatives<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: The current mobility system regime, based on individual internal combustion engine cars, is the main contributor to climate change and other sustainability challenges, such as air pollution, road congestion and competition for public space. Despite the resistance of this model (much of it, the result of the automotive industry conservative behavior), there are many initiatives, in many different fields of mobility systems, which indicate possible future change in this persistent regime. (Manders, Wieczorek and Verbong, 2018; Orsato et. al. 2011) The relation among automotive industry and different actors involved in transitions and how to coordinate and align the different incentives for those actors, are the core of this article. The intended contribution is to address some gaps in Transitions Theory, notably, how transitions occur and who drives the process. The nature of public-private partnerships as meso-institutions (M\u00e9nard, 2014) in driving transitions would be the main theoretical contribution. Therefore, we propose to analyze and compare Brazilian and Chinese case studies regarding sustainable urban mobility transitions. To accomplish this goal, we analyze the diffusion level and different characteristics that explain the current development level of four niches: electro mobility, car sharing schemes, intermodal transportation, and innovation in public transportation. Using the multiple case study method, we compare the sustainable mobility initiatives and innovations undertaken by t automotive companies and other players in Brazil and in China. Together with researchers from Fudan University, we conducted 12 cases analysis in chinese companies – OEMs (SAIC\/GM, Qoros);parts suppliers (ZF, Bosch, Aptiv), EVs companies (NIO), systems suppliers (Zebra automotive), mobility operators (hello bike, Didi, EVCard) Research centers (Shanghai Intelligent Automotive research Center).<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Alunos envolvidos: Doutorado: (1)<\/p>\n

Integrantes: Adriana Marotti de Mello – Coordenador \/ Jo\u00e3o Valsecchi Ribeiro de Souza – Integrante \/ Anyu Wang – Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Fudan Latin American University Consortium – Bolsa.<\/p>\n

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2014 \u2013 2015<\/p>\n

Programa de extensionismo industrial para 35 ind\u00fastrias de pequeno e m\u00e9dio porte, fornecedoras de pe\u00e7as pl\u00e1sticas para a cadeia automotiva, localizadas na Regi\u00e3o da Grande S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Enfrentar os fatores sist\u00eamicos e setoriais que comprometem a competitividade da economia brasileira \u00e9 uma necessidade crescente, em especial ap\u00f3s a crise que ainda se faz sentir na economia mundial. \u00c9 fundamental dedicar aten\u00e7\u00e3o, entre outros, ao processo de esvaziamento da produ\u00e7\u00e3o local de v\u00e1rias cadeias produtivas, entre elas as de autope\u00e7as, amea\u00e7adas pelas importa\u00e7\u00f5es; e a lentid\u00e3o do processo de progress\u00e3o tecnol\u00f3gica do parque manufatureiro, cuja moderniza\u00e7\u00e3o foi interrompida em muitos segmentos, que apresentam baixo dinamismo para a cria\u00e7\u00e3o de novas compet\u00eancias e limita\u00e7\u00f5es para a entrada em mercados de maior valor agregado. A inova\u00e7\u00e3o e o adensamento produtivo e tecnol\u00f3gico das cadeias de valor s\u00e3o o novo foco da Pol\u00edtica de Desenvolvimento Industrial, de Inova\u00e7\u00e3o e de Com\u00e9rcio Exterior. Prop\u00f5e-se, ent\u00e3o, uma mobiliza\u00e7\u00e3o nacional para o aumento do investimento em inova\u00e7\u00e3o e a promo\u00e7\u00e3o de novas compet\u00eancias, que envolvem arranjos empresariais e estrat\u00e9gias de integra\u00e7\u00e3o de fornecedores locais a empresas \u00e2ncoras em suas respectivas cadeias produtivas. Nesse contexto, o PBM se volta ao adensamento produtivo e tecnol\u00f3gico das cadeias de valor, para ampliar o valor agregado nacional, com eleva\u00e7\u00e3o da participa\u00e7\u00e3o dos setores intensivos em conhecimento no PIB, fortalecimento das pequenas e m\u00eddias empresas, e produ\u00e7\u00e3o de forma mais limpa.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Extensionismo Industrial.<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Coordenador \/ Adriana Marotti de Mello \u2013 Integrante \/ Mauro Zilbovicius \u2013 Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Minist\u00e9rio do Desenvolvimento da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio \u2013 Aux\u00edlio financeiro.<\/p>\n

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2013 – 2016<\/p>\n

MOBILIDADE URBANA SUSTENT\u00c1VEL E NOVOS MODELOS DE NEG\u00d3CIO PARA IND\u00daSTRIA AUTOMOBIL\u00cdSTICA – Projeto Nr.479883\/2013<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: O objetivo deste projeto de pesquisa \u00e9 analisar as perspectivas e poss\u00edveis trajet\u00f3rias de desenvolvimento de inova\u00e7\u00f5es no modelo de neg\u00f3cio na ind\u00fastria automotiva instalada no Brasil, frente \u00e0s incertezas (ou oportunidades) tecnol\u00f3gicas e sociais impostas por quest\u00f5es relativas \u00e0 mobilidade urbana sustent\u00e1vel. Pretende-se identificar se h\u00e1 um modelo que defina o que \u00e9 a mobilidade urbana sustent\u00e1vel e quais seus impactos no desenvolvimento de inova\u00e7\u00f5es de produto e modelo de neg\u00f3cios na ind\u00fastria, projetando poss\u00edveis tend\u00eancias futuras no que se refere \u00e0 din\u00e2mica de evolu\u00e7\u00e3o no setor e a participa\u00e7\u00e3o de atores diferentes dos atualmente presentes na ind\u00fastria. A partir de revis\u00e3o bibliogr\u00e1fica a ser elaborada e de pesquisa em bases de dados secund\u00e1rias dispon\u00edveis sobre o setor, pretende-se entender quais empresas e diferentes modelos de sucesso existem no Brasil e no exterior. Com estes dados, ser\u00e3o elaboradas quest\u00f5es a serem pesquisadas no campo com importantes players do setor. O resultado esperado da pesquisa \u00e9 um modelo explicativo para a evolu\u00e7\u00e3o do modelo de neg\u00f3cio da ind\u00fastria automobil\u00edstica em dire\u00e7\u00e3o a um novo modelo de mobilidade sustent\u00e1vel. Espera-se que os resultados desta pesquisa contribuam com o debate na \u00e1rea de inova\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria automotiva e na \u00e1ea de mobilidade urbana e possam servir de subs\u00eddio para auxiliar na tomada de decis\u00e3o no setor privado, bem como para o estabelecimento de pol\u00edticas p\u00fablicas para o setor.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Integrantes: Adriana Marotti de Mello – Coordenador.<\/p>\n

Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient\u00edfico e Tecnol\u00f3gico – Aux\u00edlio financeiro.<\/p>\n

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2012 – 2015<\/p>\n

Estudo Prospectivo do Setor Automotivo com foco em motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Este projeto tem por finalidade levantar as tecnologias emergentes relativas a motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida el\u00e9trica em autom\u00f3veis e ve\u00edculos comerciais, atrav\u00e9s de pesquisa em bases de patentes, e outras fontes secund\u00e1rias, como o portal Inova\u00e7\u00e3o e do CNPq, bem como atrav\u00e9s de consultas a especialistas selecionados pelo CGEE.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Integrantes: Adriana Marotti de Mello – Integrante \/ Marx, Roberto – Integrante \/ Ricardo Naveiro – Coordenador \/ Fabio Stalllivieri – Integrante.<\/p>\n

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2012 – 2014<\/p>\n

Nota T\u00e9cnica Ve\u00edculos H\u00edbrido El\u00e9tricos<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Este projeto \u00e9 parte da ATS (Agenda Tecnol\u00f3gica Setorial), iniciativa vinculada ao projeto Brasil Maior do governo Federal. Visa levantar as tecnologias mais relevantes que merecem incentivo do governo brasileiro no que se refere ao esfor\u00e7o de desenvolvimento e produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos el\u00e9tricos no Brasil.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx – Coordenador \/ Adriana Marotti de Mello – Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial – Aux\u00edlio financeiro.<\/p>\n

N\u00famero de produ\u00e7\u00f5es C, T & A: 3 \/ N\u00famero de orienta\u00e7\u00f5es: 2<\/p>\n

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2012 \u2013 2013<\/p>\n

Modelo de Verifica\u00e7\u00e3o de Conte\u00fado Nacional na Cadeia Automotiva<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Trata-se de um servi\u00e7o prestado a ABDI (Agencia Brasileira de Desenvolvimento Industrial) visando propor metodologia para verificar e auditar a porcentagem de conte\u00fado nacional dos ve\u00edculos produzidos no Brasil. Este n\u00famero \u00e9 relevante pois o programa Inovar Auto (2012) oferece subs\u00eddios as empresas que tiverem uma porcentagem m\u00ednima de sua produ\u00e7\u00e3o realizada no pa\u00eds..<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Extens\u00e3o.<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Coordenador \/ Mauricio Socio \u2013 Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial \u2013 Remunera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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2009 \u2013 2010<\/p>\n

Panorama Setorial e Propostas para Aumento da Competitivdade da Ind\u00fastria Automotiva Brasileira<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Coordenador.<\/p>\n

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2008 \u2013 2009<\/p>\n

Estudo Prospectivo Setorial Automotivo<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Trata-se de um projeto desenvolvido pelo CGEE \u2013 Centro de Gest\u00e3o e Estudos Estrat\u00e9gicos, encomendado pela ABDI \u2013 Agencia Brasileira de Inova\u00e7\u00e3o, com vistas a definir uma agenda estrat\u00e9gica para o setor automotivo brasileiro, tendo em vista os pr\u00f3ximos 25 anos.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Alunos envolvidos: Doutorado: (1) .<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Coordenador \/ Adriana Marotti de Mello \u2013 Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Ag\u00eancia Brasileira de Desenvolvimento Industrial \u2013 Aux\u00edlio financeiro.<\/p>\n

N\u00famero de produ\u00e7\u00f5es C, T & A: 2<\/p>\n

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2007 \u2013 2008<\/p>\n

Uma agenda de competitividade para a ind\u00fastria paulista<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Uma agenda de competitividade para a ind\u00fastria paulista \u2013 setor de autope\u00e7as. Projeto financiado pela Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico do Estado de S\u00e3o Paulo. Valor de R$ 38.000,00.<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Alunos envolvidos: Doutorado: (1) .<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Coordenador \/ Adriana Marotti de Mello \u2013 Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Secretaria da Ci\u00eancia, Tecnologia e Desenvolvimento Econ\u00f4mico \u2013 Remunera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

N\u00famero de produ\u00e7\u00f5es C, T & A: 2<\/p>\n

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2002 \u2013 2005<\/p>\n

Mudan\u00e7a Organizacional e Estrat\u00e9gias Empresariais na Ind\u00fastria Automobol\u00edstica<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Pesquisa sobre mudan\u00e7as organizacionais na cadeia automotiva, com \u00eanfase nas etapas de projeto do produto, distribui\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis. A pesquisa \u00e9 articulada com pesquisadores do GERPISA \u2013 Groupe d\u00c9tudes et de Recherche de l\u00b4industrie et les Salari\u00e9s de l\u00b4Automobile..<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Alunos envolvidos: Gradua\u00e7\u00e3o: (0) \/ Especializa\u00e7\u00e3o: (0) \/ Mestrado acad\u00eamico: (1) \/ Mestrado profissionalizante: (0) \/ Doutorado: (1) .<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Integrante \/ Ubirat\u00e3 Tortato \u2013 Integrante \/ Adriana Marotti \u2013 Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient\u00edfico e Tecnol\u00f3gico \u2013 Bolsa \/ Groupe d Etudes Et de Recherche Sur l Industrie Et Les Salaries de l Automo \u2013 Coopera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

N\u00famero de produ\u00e7\u00f5es C, T & A: 7 \/ N\u00famero de orienta\u00e7\u00f5es: 3<\/p>\n

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2001 \u2013 2002<\/p>\n

Caracteriza\u00e7\u00e3o e An\u00e1lise de Cadeia Automotiva Brasileira<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: An\u00e1lise ampla (baseada em survey e estudos de casos) das transforma\u00e7\u00f5es pelas quais a ind\u00fastria automotiva passou ao longo dos anos 90. Contou com o apoio do Sindipe\u00e7as e da Anfavea para a realiza\u00e7\u00e3o do maior survey com autope\u00e7as j\u00e1 feito no Brasil..<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Alunos envolvidos: Gradua\u00e7\u00e3o: (2) \/ Mestrado acad\u00eamico: (2) \/ Doutorado: (3) .<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Integrante \/ Mauro Zilbovicius \u2013 Integrante \/ M\u00e1rio S\u00e9rgio Salerno \u2013 Integrante \/ Ana Val\u00e9ria Carneiro Dias \u2013 Integrante \/ Jose Carlos de Souza Lima \u2013 Integrante \/ Rodrigo Soares \u2013 Integrante.<\/p>\n

Financiador(es): Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social \u2013 Remunera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

N\u00famero de produ\u00e7\u00f5es C, T & A: 10 \/ N\u00famero de orienta\u00e7\u00f5es: 2<\/p>\n

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1996 \u2013 1998<\/p>\n

An\u00e1lise do processo projeto e implanta\u00e7\u00e3o do conceito de cons\u00f3rcio modular na VW \u2013 Resende<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o: Procurou-se entender a l\u00f3gica geral do projeto bem como os detalhes da sua opera\u00e7\u00e3o para estudar o que representou esta planta em termos de modifica\u00e7\u00f5es na ind\u00fastria automotiva mundial. Tentou-se um v\u00ednculo formal com a empresa mas a mesma n\u00e3o se interessou, mesmo assim o projeto foi desenvolvido com contatos informais com representantes da empresa..<\/p>\n

Situa\u00e7\u00e3o: Conclu\u00eddo; Natureza: Pesquisa.<\/p>\n

Integrantes: Roberto Marx \u2013 Integrante \/ Mauro Zilbovicius \u2013 Integrante \/ M\u00e1rio S\u00e9rgio Salerno \u2013 Integrante.<\/p>\n

N\u00famero de produ\u00e7\u00f5es C, T & A: 3<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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