{"id":2877,"date":"2024-09-09T13:54:48","date_gmt":"2024-09-09T16:54:48","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/?page_id=2877"},"modified":"2025-05-08T12:54:59","modified_gmt":"2025-05-08T15:54:59","slug":"infraestrutura-e-laboratorios","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/programa\/infraestrutura-e-laboratorios\/","title":{"rendered":"Infraestrutura e Laborat\u00f3rios"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"2877\" class=\"elementor elementor-2877\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6cdf89e6 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"6cdf89e6\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-1a9eeed0\" data-id=\"1a9eeed0\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-415a9a5 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"415a9a5\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t<h1><b>Infraestrutura<\/b><\/h1><p>A infraestrutura de apoio ao PPGET conta com 8\u00a0 laborat\u00f3rios que participam do programa, para al\u00e9m da estrutura de secretaria, da Escola Polit\u00e9cnica e do Campus Butant\u00e3 da USP. Estes laborat\u00f3rios contribuem para a doc\u00eancia e pesquisa em n\u00edvel de gradua\u00e7\u00e3o e de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, por meio de experi\u00eancias did\u00e1ticas em aulas pr\u00e1ticas, bem como para o desenvolvimento da parte experimental de teses e disserta\u00e7\u00f5es. Alguns desses laborat\u00f3rios possuem equipamentos espec\u00edficos e, em alguns casos, com poucas unidades no territ\u00f3rio nacional, contribuindo para a qualidade das pesquisas desenvolvidas.<\/p><p>Os laborat\u00f3rios de ensino e pesquisa abrigam cerca de 150 equipamentos especializados, incluindo simuladores, scanners, prensas, servidores de alta performance e clusters de processamento geoespacial, oferecendo uma base material que n\u00e3o apenas sustenta, mas impulsiona a forma\u00e7\u00e3o de recursos humanos qualificados e o desenvolvimento de pesquisas de alta complexidade.<\/p><p>Com cobertura que vai da experimenta\u00e7\u00e3o f\u00edsica de materiais e estruturas \u00e0 modelagem computacional e simula\u00e7\u00e3o de sistemas de transporte, a infraestrutura do PPGET apresenta car\u00e1ter multiusu\u00e1rio, acesso regular por discentes e docentes e uma elevada capacidade de colabora\u00e7\u00e3o interinstitucional. Muitos dos laborat\u00f3rios contam com equipamentos \u00fanicos ou raros no pa\u00eds, o que amplia o potencial do programa para liderar pesquisas de fronteira e transfer\u00eancia de tecnologia. Al\u00e9m disso, todos os laborat\u00f3rios est\u00e3o conectados a redes institucionais com acesso \u00e0 internet, ao Portal de Peri\u00f3dicos da CAPES, a bases de dados internacionais e a reposit\u00f3rios de c\u00f3digo e modelagens, assegurando um ambiente cient\u00edfico de alta qualidade.<\/p><h1><b><a id=\"indice\"><\/a>LABORAT\u00d3RIOS DE PESQUISA<\/b><\/h1><p>O Programa de P\u00f3s-Gradua\u00e7\u00e3o em Engenharia de Transportes conta com os seguintes laborat\u00f3rios de pesquisa:<\/p><ul><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#ltp\"><b>Laborat\u00f3rio de Tecnologia de Pavimenta\u00e7\u00e3o<\/b> (<b>LTP<\/b>)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#lim\"><b>Laborat\u00f3rio de Inova\u00e7\u00e3o em Vias Metroferrovi\u00e1rias<\/b> (<b>LIM<\/b>)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#lmp\"><b>Laborat\u00f3rio de Mec\u00e2nica de Pavimentos<\/b> (<b>LMP<\/b>)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#lpt\"><b>Laborat\u00f3rio de Planejamento e Opera\u00e7\u00e3o de Transportes<\/b> (<b>LPT<\/b>)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#lmat\"><b>Laborat\u00f3rio de Modelagem e Algoritmos em Transportes e Log\u00edstica<\/b> (<b>LMAT<\/b>)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#labgeo\"><b>Laborat\u00f3rio de Geoprocessamento<\/b> (<b>LabGeo<\/b>)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#ltg\"><b>Laborat\u00f3rio de Topografia e Geodesia<\/b> (<b>LTG<\/b>)<\/a><\/li><li><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#ltit\"><b>Laborat\u00f3rio de Tecnologia e Informa\u00e7\u00e3o em Transportes <\/b>(<b>LTIT<\/b>)<\/a><\/li><\/ul><h2><b><a id=\"ltp\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Tecnologia de Pavimenta\u00e7\u00e3o<\/b> (<b>LTP<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenadora: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#kamilla-vasconcelos\">Profa. Dra. Kamilla Vasconcelos Savasini<\/a>.<\/p><p>O LTP \u00e9 um dos mais completos laborat\u00f3rios de pavimenta\u00e7\u00e3o da Am\u00e9rica Latina, com destaque para sua capacidade de testes com ligantes e misturas, materiais reciclados e simula\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego. Seu diferencial est\u00e1 na integra\u00e7\u00e3o entre desempenho funcional e estrutural de pavimentos, com equipamentos como o simulador de tr\u00e1fego e a prensa MTS. O LTP possui infraestrutura para atender desde demandas did\u00e1ticas at\u00e9 projetos normativos junto a \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos.<\/p><p>O <b>LTP <\/b>\u00e9 reconhecido nacionalmente, principalmente na \u00e1rea de pavimenta\u00e7\u00e3o, sendo uma unidade de pesquisa que atua no ensino, na pesquisa e que junto a \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos e empresas privadas visa dar suporte \u00e0s tomadas de decis\u00e3o e apoio a pol\u00edticas p\u00fablicas por meio de suas atividades. Sua infraestrutura de equipamentos \u00e9 ampla, permitindo diversos tipos de avalia\u00e7\u00f5es de materiais tanto em laborat\u00f3rio quanto em campo. Dentre as tem\u00e1ticas de estudos desenvolvidas no LTP nos \u00faltimos anos pode-se destacar principalmente a pesquisa de ligantes asf\u00e1lticos convencionais, modificados e bioligantes, emprego de materiais reciclados (como materiais reciclados de revestimentos asf\u00e1lticos deteriorados, agregados reciclados de constru\u00e7\u00e3o e demoli\u00e7\u00e3o, pl\u00e1sticos reciclados, res\u00edduos de minera\u00e7\u00e3o), revestimentos asf\u00e1lticos destinados a diferentes aplica\u00e7\u00f5es, incluindo o aumento da ader\u00eancia pneu\/pavimento para reduzir acidentes em pistas molhadas, sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal nos pavimentos asf\u00e1lticos, avalia\u00e7\u00e3o funcional e estrutural de pavimentos, e novas tecnologias para aumento da durabilidade com foco na sustentabilidade. O LTP vem ainda realizando pesquisas relacionadas ao desempenho ambiental de infraestrutura de transportes, tanto relacionado a materiais, quanto aos aspectos construtivos e de uso do pavimento. Al\u00e9m do apoio de \u00f3rg\u00e3os de fomento, o LTP tamb\u00e9m possui contratos e conv\u00eanios com empresas estatais e privadas e com ag\u00eancias de transportes, como a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O LTP tamb\u00e9m conta com apoio t\u00e9cnico do Dr. Edson de Moura no suporte \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o das pesquisas.<\/p><p>O <b>LTP <\/b>e <b>LIM <\/b>dividem o mesmo espa\u00e7o, uma \u00e1rea total de 1.087 m\u00b2 dividida em v\u00e1rios ambientes:<\/p><ul><li aria-level=\"1\"><b>Ligantes:<\/b> 40m\u00b2 de \u00e1rea onde possui 3 Bancadas r\u00edgidas de concreto e 1 arm\u00e1rio em a\u00e7o, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Solos e agregados: <\/b>84 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 bancada r\u00edgida de concreto com tanque para imers\u00e3o de corpos de prova e pia, bancada m\u00f3vel em a\u00e7o e tampo em granito, destilador de \u00e1gua, pontos de \u00e1gua fria e esgoto, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Peneiramento fino:<\/b> 6 m\u00b2 de \u00e1rea\u00a0 com 1 bancada m\u00f3vel em a\u00e7o e tampo em granito, 1 arm\u00e1rio peneiras, 1 balan\u00e7a anal\u00edtica (Cap. 6,2 kg \u2013sens 0,01g) e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de suc\u00e7\u00e3o: <\/b>6 m\u00b2 de \u00e1rea\u00a0 com bancada m\u00f3vel em a\u00e7o e tampo em granito e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Misturas asf\u00e1lticas:<\/b> 120 m\u00b2 de \u00e1rea com 2 bancadas r\u00edgidas de concreto, 2 bancadas m\u00f3veis em a\u00e7o com tampo em chapa met\u00e1lica, 1 Capela para aquecimento de ligante asf\u00e1ltico, 1 Capela para mistura\u00e7\u00e3o de mistura asf\u00e1ltica, Misturadora tipo Pug-mil, Estufa Mufla 1200\u00baC, Mesa compactadora LCPC, Prensa Universal MTS, 2 C\u00e2maras climatizadoras BOD, 1 Freezer, C\u00e2mara de ensaio triaxial, Prensa de CBR, Simulador de tr\u00e1fego, 1 Balan\u00e7a anal\u00edtica (Cap. 6,2 kg \u2013 sens. 0,01g), 1 Balan\u00e7a eletr\u00f4nica (cap. 1200 kg- sens. 5 g), 1 Ar comprimido 99,9% isento de umidade, tomadas de 110V, 220V e trif\u00e1sica, pontos de \u00e1gua fria e esgoto;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Recep\u00e7\u00e3o de materiais, preparo de corpos de prova e oficina: <\/b>50m\u00b2 de \u00e1rea com 1 cabine de corte de corpos de prova,\u00a0 1 cabine de moldagem de corpos de prova Marshall, Balan\u00e7a eletr\u00f4nica (Cap. 1 t \u2013 sens.1g), Torno mec\u00e2nico, Furadeira de coluna, Peneirador fracionador, Estufa 1,35 x 1,0 x 1,80, Serra copo, Compactador el\u00e9trico autom\u00e1tico, Micro Deval, Ar comprimido 99,9% isento de umidade,\u00a0 tomadas de 220V e trif\u00e1sica;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>P\u00f3rtico: <\/b>250 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 Prensa hidr\u00e1ulica de grande porte &#8211; 380 V &#8211; 338 A, Perme\u00e2metro de lastro ferrovi\u00e1rio, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala reuni\u00f5es \/ videoconfer\u00eancia: <\/b>30 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 mesa para reuni\u00f5es, 11 cadeiras, 14 prateleiras 3 arm\u00e1rios, 1 TV de 55 Polegadas, 1 aparelho Polycom Real Presence Group 310, 1 ponto de rede, 1 monitor AOC Led, 23,6 Polegadas, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala dos t\u00e9cnicos: <\/b>30 m\u00b2 de \u00e1rea com 3 mesas, 12 arm\u00e1rios, 5 cadeiras, 3 Computadores com monitor, ponto de rede, 2 impressoras, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de professor I: <\/b>17 m\u00b2 de \u00e1rea com 2 mesas, , 3 arm\u00e1rios, 1 computador e dois monitores, 4 cadeiras, 1 ponto de rede, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de professor II: <\/b>12 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 mesa, 2 arm\u00e1rios, 1 computador, 2 cadeiras, 1 ponto de rede, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Secretaria:<\/b> 12 m\u00b2 de \u00e1rea com 5 arm\u00e1rios, 1 gaveteiro, m\u00e1quina de caf\u00e9, 1 computador Dell e monitor LG, 1 ponto de rede, impressora HP LaserJet 1300, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de apoio \u00e0s aulas de laborat\u00f3rio (gradua\u00e7\u00e3o e p\u00f3s): <\/b>90m\u00b2 de \u00e1rea com <b>\u00a0<\/b>30 Carteiras, 7 Arm\u00e1rios, 2 Mesas, ponto de rede,\u00a0 2 aparelhos de ar-condicionado, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de alunos de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e inicia\u00e7\u00e3o cient\u00edfica: <\/b>135 m\u00b2 de \u00e1rea com 3 mesas, 2 arm\u00e1rios, 1 aparelho de ar-condicionado, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de P\u00f3s Gradua\u00e7\u00e3o: <\/b>125 m\u00b2 de \u00e1rea com 8 mesas, 8 cadeiras, 2 arm\u00e1rios, 12 aparelhos de ar-condicionado, 15 computadores com monitores, 3 pontos de rede, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Corte\/desgaste de corpos de prova e cominui\u00e7\u00e3o e agregados (baias):<\/b> 40 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 Compressor tipo parafuso, 1 Chiller &#8211; sistema de resfriamento, 1 Abras\u00e3o Los Angeles, 1 Serra corte de corpos de prova, 1 Britador e tomadas de 220V e trif\u00e1sica;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Containers (2): <\/b>40 m\u00b2 de \u00e1rea com Prateleiras e arm\u00e1rios.<\/li><\/ul><p>Site: <a href=\"https:\/\/ltp.poli.usp.br\/staff\/\">https:\/\/ltp.poli.usp.br\/staff\/<\/a><br \/>Instagram: <a href=\"https:\/\/www.instagram.com\/ltpusp\/\">@ltpusp<\/a><br \/>Telefone: (11) 3091-5213 \/ 6089<\/p><h2><b><a id=\"lim\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Inova\u00e7\u00e3o em Vias Metroferrovi\u00e1rias<\/b> (<b>LIM<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenadora: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#rosangela-dos-santos\">Profa. Dra. Ros\u00e2ngela dos Santos Motta<\/a><\/p><p>Com infraestrutura rara no Brasil, o LIM tem como foco ensaios estruturais de via permanente ferrovi\u00e1ria, sendo um dos poucos do pa\u00eds com perme\u00f4metro de lastro e prensa hidr\u00e1ulica de grande porte. Seu principal potencial est\u00e1 na capacidade de reprodu\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria, permitindo testes em ambiente controlado de forma segura e precisa.<\/p><p>O <b>LIM <\/b>\u00e9 um laborat\u00f3rio de car\u00e1ter multidisciplinar, com atua\u00e7\u00e3o em diferentes projetos de pesquisa na \u00e1rea ferrovi\u00e1ria da Poli Civil-USP. Congrega uma das poucas infraestruturas de pesquisa voltadas ao setor ferrovi\u00e1rio no Brasil. A implementa\u00e7\u00e3o do LIM foi idealizada em 2015, a partir da obten\u00e7\u00e3o de mais de R$ 5 milh\u00f5es em equipamentos, que foram agregados \u00e0 sua infraestrutura em um projeto junto \u00e0 Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Ci\u00eancia e Tecnologia (SDECT) do Estado de S\u00e3o Paulo. Nos anos recentes, dentre as tem\u00e1ticas de estudos do LIM pode-se destacar principalmente aquelas relacionadas \u00e0 via permanente ferrovi\u00e1ria, com desenvolvimento de equipamentos e atividades em laborat\u00f3rio e em campo, com foco nas camadas do pavimento ferrovi\u00e1rio e na avalia\u00e7\u00e3o estrutural da via permanente, de forma a auxiliar na gest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o. Muitas das pesquisas t\u00eam sido realizadas em parceria com a empresa Vale, junto a suas duas principais ferrovias \u2013 Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC) e Estrada de Ferro Vit\u00f3ria- Minas (EFVM), cujos dados dos estudos de caso s\u00e3o integrados \u00e0s teses e disserta\u00e7\u00f5es do PPGET.<\/p><p>A <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#liedi-legi\">Profa. Dra. Liedi L\u00e9gi Bariani Bernucci<\/a> \u00e9 vice-coordenadora do LIM, valendo-se destacar sua atua\u00e7\u00e3o como coordenadora do projeto C\u00e1tedra UnderRail, que t\u00eam um formato \u201cguarda-chuva\u201d de projetos de v\u00e1rias institui\u00e7\u00f5es brasileiras (Universidade Federal de Uberl\u00e2ndia, Universidade Federal da Bahia, Universidade Feevale, Instituto Tecnol\u00f3gico Vale), incluindo da Poli-USP, com financiamento da Vale. O LIM tamb\u00e9m conta com apoio t\u00e9cnico do Dr. Edson de Moura no suporte \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o das pesquisas.<\/p><p>Telefone: (11) 3091-5172 \/ 5213<\/p><p>O <b>LTP <\/b>e <b>LIM <\/b>dividem o mesmo espa\u00e7o, uma \u00e1rea total de 1.087 m\u00b2 dividida em v\u00e1rios ambientes:<\/p><ul><li aria-level=\"1\"><b>Ligantes:<\/b> 40m\u00b2 de \u00e1rea onde possui 3 Bancadas r\u00edgidas de concreto e 1 arm\u00e1rio em a\u00e7o, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Solos e agregados: <\/b>84 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 bancada r\u00edgida de concreto com tanque para imers\u00e3o de corpos de prova e pia, bancada m\u00f3vel em a\u00e7o e tampo em granito, destilador de \u00e1gua, pontos de \u00e1gua fria e esgoto, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Peneiramento fino:<\/b> 6 m\u00b2 de \u00e1rea\u00a0 com 1 bancada m\u00f3vel em a\u00e7o e tampo em granito, 1 arm\u00e1rio peneiras, 1 balan\u00e7a anal\u00edtica (Cap. 6,2 kg \u2013sens 0,01g) e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de suc\u00e7\u00e3o: <\/b>6 m\u00b2 de \u00e1rea\u00a0 com bancada m\u00f3vel em a\u00e7o e tampo em granito e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Misturas asf\u00e1lticas:<\/b> 120 m\u00b2 de \u00e1rea com 2 bancadas r\u00edgidas de concreto, 2 bancadas m\u00f3veis em a\u00e7o com tampo em chapa met\u00e1lica, 1 Capela para aquecimento de ligante asf\u00e1ltico, 1 Capela para mistura\u00e7\u00e3o de mistura asf\u00e1ltica, Misturadora tipo Pug-mil, Estufa Mufla 1200\u00baC, Mesa compactadora LCPC, Prensa Universal MTS, 2 C\u00e2maras climatizadoras BOD, 1 Freezer, C\u00e2mara de ensaio triaxial, Prensa de CBR, Simulador de tr\u00e1fego, 1 Balan\u00e7a anal\u00edtica (Cap. 6,2 kg \u2013 sens. 0,01g), 1 Balan\u00e7a eletr\u00f4nica (cap. 1200 kg- sens. 5 g), 1 Ar comprimido 99,9% isento de umidade, tomadas de 110V, 220V e trif\u00e1sica, pontos de \u00e1gua fria e esgoto;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Recep\u00e7\u00e3o de materiais, preparo de corpos de prova e oficina: <\/b>50m\u00b2 de \u00e1rea com 1 cabine de corte de corpos de prova,\u00a0 1 cabine de moldagem de corpos de prova Marshall, Balan\u00e7a eletr\u00f4nica (Cap. 1 t \u2013 sens.1g), Torno mec\u00e2nico, Furadeira de coluna, Peneirador fracionador, Estufa 1,35 x 1,0 x 1,80, Serra copo, Compactador el\u00e9trico autom\u00e1tico, Micro Deval, Ar comprimido 99,9% isento de umidade,\u00a0 tomadas de 220V e trif\u00e1sica;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>P\u00f3rtico: <\/b>250 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 Prensa hidr\u00e1ulica de grande porte &#8211; 380 V &#8211; 338 A, Perme\u00e2metro de lastro ferrovi\u00e1rio, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala reuni\u00f5es \/ videoconfer\u00eancia: <\/b>30 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 mesa para reuni\u00f5es, 11 cadeiras, 14 prateleiras 3 arm\u00e1rios, 1 TV de 55 Polegadas, 1 aparelho Polycom Real Presence Group 310, 1 ponto de rede, 1 monitor AOC Led, 23,6 Polegadas, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala dos t\u00e9cnicos: <\/b>30 m\u00b2 de \u00e1rea com 3 mesas, 12 arm\u00e1rios, 5 cadeiras, 3 Computadores com monitor, ponto de rede, 2 impressoras, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de professor I: <\/b>17 m\u00b2 de \u00e1rea com 2 mesas, , 3 arm\u00e1rios, 1 computador e dois monitores, 4 cadeiras, 1 ponto de rede, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de professor II: <\/b>12 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 mesa, 2 arm\u00e1rios, 1 computador, 2 cadeiras, 1 ponto de rede, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Secretaria:<\/b> 12 m\u00b2 de \u00e1rea com 5 arm\u00e1rios, 1 gaveteiro, m\u00e1quina de caf\u00e9, 1 computador Dell e monitor LG, 1 ponto de rede, impressora HP LaserJet 1300, 1 aparelho de ar-condicionado e tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de apoio \u00e0s aulas de laborat\u00f3rio (gradua\u00e7\u00e3o e p\u00f3s): <\/b>90m\u00b2 de \u00e1rea com <b>\u00a0<\/b>30 Carteiras, 7 Arm\u00e1rios, 2 Mesas, ponto de rede,\u00a0 2 aparelhos de ar-condicionado, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de alunos de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o e inicia\u00e7\u00e3o cient\u00edfica: <\/b>135 m\u00b2 de \u00e1rea com 3 mesas, 2 arm\u00e1rios, 1 aparelho de ar-condicionado, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Sala de P\u00f3s Gradua\u00e7\u00e3o: <\/b>125 m\u00b2 de \u00e1rea com 8 mesas, 8 cadeiras, 2 arm\u00e1rios, 12 aparelhos de ar-condicionado, 15 computadores com monitores, 3 pontos de rede, tomadas de 110V e 220V;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Corte\/desgaste de corpos de prova e cominui\u00e7\u00e3o e agregados (baias):<\/b> 40 m\u00b2 de \u00e1rea com 1 Compressor tipo parafuso, 1 Chiller &#8211; sistema de resfriamento, 1 Abras\u00e3o Los Angeles, 1 Serra corte de corpos de prova, 1 Britador e tomadas de 220V e trif\u00e1sica;<\/li><\/ul><ul><li aria-level=\"1\"><b>Containers (2): <\/b>40 m\u00b2 de \u00e1rea com Prateleiras e arm\u00e1rios.<\/li><\/ul><h2><b><a id=\"lmp\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Mec\u00e2nica de Pavimentos<\/b> (<b>LMP<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenador: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#jose-tadeu\">Prof. Dr. Jos\u00e9 Tadeu Balbo<\/a><\/p><p>O LMP se distingue por integrar modelagem num\u00e9rica e testes em pistas experimentais. O grande destaque \u00e9 o tom\u00f3grafo MIRA com 48 antenas, que permite exames n\u00e3o destrutivos em profundidade. \u00c9 um dos poucos laborat\u00f3rios no pa\u00eds com condi\u00e7\u00f5es para modelar e diagnosticar estruturas de pavimento em condi\u00e7\u00f5es tropicais, contribuindo com inova\u00e7\u00f5es em engenharia de materiais.<\/p><p>No <b>LMP <\/b>s\u00e3o desenvolvidos modelos experimentais (em verdadeira grandeza), te\u00f3ricos e num\u00e9ricos para a an\u00e1lise de estruturas de pavimento e an\u00e1lise de desempenho funcional e estrutural dos mesmos. O laborat\u00f3rio dedica-se \u00e0 continuidade da avalia\u00e7\u00e3o de efeitos clim\u00e1ticos em ambiente tropical, por meio de pistas experimentais com pavimentos de concreto dentro do campus da USP em S\u00e3o Paulo. No momento, s\u00e3o caracterizados modelos experimentais de fadiga para bases cimentadas de elevado desempenho em projeto financiado pelo CNPq (bolsa PQ-1C 2020-2024) e Projeto de Pesquisa FAPESP-CONICYT juntamente com a Universidad de La Concepci\u00f3n, Chile, entre 2020 e 2022), com pesquisas sobre concretos perme\u00e1veis para pavimenta\u00e7\u00e3o em cal\u00e7adas, ciclovias e estacionamentos de ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, em 2016 foi constru\u00edda pista experimental de pavimento de concreto continuamente armado com parcerias de doze empresas da ind\u00fastria de constru\u00e7\u00e3o civil e de transforma\u00e7\u00e3o (o projeto abrange o per\u00edodo 2016-2025). Essa pista em concreto empregou agregados reciclados de concretos e cimentos representativos das regi\u00f5es sul e sudeste do Brasil. O emprego de tomografia de ondas de baixa frequ\u00eancia, para a an\u00e1lise estrutural de pavimentos de concreto, \u00e9 um novo campo de pesquisa explorado por este laborat\u00f3rio. O tom\u00f3grafo MIRA com 48 antenas emissoras-receptoras j\u00e1 possui software de an\u00e1lise de imagens implementado na plataforma Matlab por pesquisadores do laborat\u00f3rio.<\/p><p>O <b>LMP <\/b>possui uma \u00e1rea de 26,61 m\u00b2 , com rede wifi e pontos de internet, telefonia e eletricidade, al\u00e9m de ar-condicionado. Quanto aos m\u00f3veis, possui 1 estante tripla de madeira, 1 mesa de escrit\u00f3rio dupla, 1 sof\u00e1 de dois lugares, 2 mesas de computador, 1 mesa apoio, 1 estante de madeira pequena e 5 cadeiras.<\/p><h2>\u00a0<\/h2><h2><b><a id=\"lpt\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Planejamento e Opera\u00e7\u00e3o de Transportes<\/b> (<b>LPT<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenadores: Prof. Dr. Cassiano Augusto Isler<\/p><p>Com mais de 30 anos de atua\u00e7\u00e3o, o LPT oferece suporte a modelagens de redes de transporte urbano e regional, com foco em acessibilidade e simula\u00e7\u00e3o baseada em dados reais. Seu potencial est\u00e1 na conex\u00e3o direta com a gest\u00e3o p\u00fablica e planejamento urbano, funcionando como ponte entre academia e pol\u00edticas de mobilidade.<\/p><p>O <b>LPT <\/b>\u00e9 um reconhecido laborat\u00f3rio de pesquisa e extens\u00e3o, que tem contribu\u00eddo para a \u00e1rea de planejamento e opera\u00e7\u00e3o de transportes em \u00e2mbito nacional, desde a d\u00e9cada de 1980, bem como para a forma\u00e7\u00e3o de recursos humanos que atualmente exercem atividades em universidades e empresas brasileiras e internacionais. Dentre os trabalhos realizados com significativo impacto social destacam-se: &#8220;Desenvolvimento do Centro de Controle Operacional e de Modelo de Simula\u00e7\u00e3o para o Sistema de \u00d4nibus Circular da Cidade Universit\u00e1ria USP Campus da Capital &#8211; 2000&#8221;, &#8220;Estudos de Demanda, Capacidade, Acessibilidade e Auditoria Ambiental dos Aeroportos de Congonhas, Guarulhos e Viracopos. INFRAERO &#8211; 2001 \/ 2002&#8221;, &#8220;Estudos B\u00e1sicos para Elabora\u00e7\u00e3o do Plano Diretor do Entreposto Terminal de S\u00e3o Paulo da CEAGESP &#8211; 2003 \/ 2004&#8221;, &#8220;Estudo do Sistema de Acesso ao Porto de Santos (2009)&#8221; e &#8220;Estudo do Sistema Vi\u00e1rio de Alphaville, Tambor\u00e9 e regi\u00e3o\u201d &#8211; SP (2013-2014). Dentre as tem\u00e1ticas de estudos recentes realizados no LPT destacam-se a modelagem, an\u00e1lise econ\u00f4mico-operacional e informatiza\u00e7\u00e3o de sistemas de transportes regionais e urbanos, terminais multimodais e sistemas log\u00edsticos. Neste contexto, t\u00eam-se como exemplo: modelagem matem\u00e1tica de recupera\u00e7\u00e3o de malhas a\u00e9reas do ponto de vista das companhias operadoras e dos passageiros, modelagem de comportamento dos usu\u00e1rios em viagens urbanas e interurbanas a partir de pesquisas de prefer\u00eancia declarada e modelos de escolha discreta, e utiliza\u00e7\u00e3o de bases de dados de grande porte para modelagem de desempenho de redes urbanas. Com ampla \u00e1rea f\u00edsica e recursos computacionais para realiza\u00e7\u00e3o das atividades, o laborat\u00f3rio possui financiamento de diferentes \u00f3rg\u00e3os de fomento como CNPq, FAPESP e CAPES, com participa\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos coordenadores, do Prof. Dr. Orlando Strambi (S\u00eanior) e, mais recentemente, do Prof. Dr. Mateus Humberto. O LPT tamb\u00e9m conta com apoio t\u00e9cnico em inform\u00e1tica do Engenheiro Renato Alvarenga no suporte \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o das pesquisas.<\/p><p>O <b>LPT <\/b>possui \u00e1rea total de 177,73 m\u00b2 dividido da seguinte forma: <b>sala de reuni\u00f5es<\/b> com 22,98 m\u00b2 com 1 mesa de reuni\u00f5es com 12 lugares, ar-condicionado, 8 tomadas de 110V, 1 aparelho de telefone; <b>duas salas de professores<\/b>, sendo uma com 11,96m\u00b2 e\u00a0 1 mesa escrit\u00f3rio,1 cadeira, 3 arm\u00e1rios de a\u00e7o, 6 tomadas de 110V e 1 aparelho de telefone, e a outra com 17,94m\u00b2 e 1 mesa escrit\u00f3rio de canto, 1 cadeira, 1 gaveteiro, 3 arm\u00e1rios de a\u00e7o, 2 arquivos de a\u00e7o, ar-condicionado, 6 tomadas de 110V, 2 aparelhos de telefone; <b>\u00e1rea de circula\u00e7\u00e3o\/cozinha <\/b>com 27,86m\u00b2 de \u00e1rea e 2 mesas escrit\u00f3rio, 1 cadeira, 1 geladeira, 1 pia, 1 arm\u00e1rio de a\u00e7o, 1 ponto de \u00e1gua fria, 1 ponto de esgoto, 8 tomadas de 110V e 1 tomada de 220V; <b>sala de professor <\/b>com 19,66 m\u00b2 de \u00e1rea e 3 mesas escrit\u00f3rio, 1 cadeira, 1 arm\u00e1rio de madeira, ar-condicionado, 6 tomadas de 110V e 2 aparelhos de telefone; <b>sala pesquisador visitante<\/b> com 11,59 m\u00b2 de \u00e1rea e 1 mesa escrit\u00f3rio, 5 cadeiras, 2 arm\u00e1rios de a\u00e7o, 6 tomadas de 110V, um aparelho de telefone<b>; sala t\u00e9cnico <\/b>com 18,81 m\u00b2 de \u00e1rea e 2 mesas escrit\u00f3rio,1 cadeira,1 arm\u00e1rio de a\u00e7o, ar-condicionado, 8 tomadas de 110V, 3 aparelhos de telefone; 2 <b>salas alunos p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o uma com <\/b>29,11 m\u00b2 de \u00e1rea e 6 mesas escrit\u00f3rio, 6 cadeiras.1 arm\u00e1rio de a\u00e7o. 2 arm\u00e1rios de madeira, Ar-condicionado, 18 tomadas de 110V e 3 aparelhos de telefone, e a outra com 17,82 m\u00b2 de \u00e1rea e 5 mesas escrit\u00f3rio, 5 cadeiras, 1 arm\u00e1rio de a\u00e7o, ar-condicionado, 20 tomadas de 110V e 5 aparelhos de telefone.<\/p><h2><b><a id=\"lmat\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Modelagem e Algoritmos em Transportes e Log\u00edstica<\/b> (<b>LMAT<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenador: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#claudio-barbieri\">Prof. Dr. Claudio Barbieri da Cunha<\/a><\/p><p>Com infraestrutura de c\u00f4mputo moderna e acesso a servidores de alto desempenho, o LMAT permite o desenvolvimento de algoritmos aplicados \u00e0 log\u00edstica urbana, sustentabilidade e e-commerce. O principal diferencial est\u00e1 na capacidade de propor solu\u00e7\u00f5es computacionais aplic\u00e1veis em problemas reais, inclusive em parceria com empresas.<\/p><p>O Laborat\u00f3rio de Modelagem e Algoritmos em Transportes e Log\u00edstica objetiva desenvolver e aplicar conhecimentos cient\u00edficos e tecnol\u00f3gicos nas \u00e1reas de Log\u00edstica e Transportes, com \u00eanfase para a modelagem matem\u00e1tica e o desenvolvimento de algoritmos e ferramentas computacionais em Transportes e Log\u00edstica. Seu escopo inclui o desenvolvimento de pesquisas de ponta, a forma\u00e7\u00e3o e a capacita\u00e7\u00e3o de pessoal em n\u00edvel de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, a transfer\u00eancia de tecnologia, o contato com outros centros de refer\u00eancia mundiais, os estudos avan\u00e7ados, e outras atividades relevantes \u00e0 Engenharia de Sistemas Log\u00edsticos, por exemplo, na Log\u00edstica Sustent\u00e1vel na Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica para a Log\u00edstica, a Distribui\u00e7\u00e3o Urbana de Cargas; a Log\u00edstica do Com\u00e9rcio Eletr\u00f4nico em \u00c1reas Urbanas.<\/p><p>O LMAT tem \u00e1rea total de 69,6 m\u00b2 dividida em\u00a0 4 ambientes: <b>sala do professor<\/b> com 12,3 m\u00b2 de \u00e1rea e\u00a0 01 mesa diretor formato delta dimens\u00f5es 2,0m \u00d7 1,5m com ponta reuni\u00e3o, 3 poltronas girat\u00f3rias com bra\u00e7o,\u00a0 04 arm\u00e1rios baixos 0,80m\u00d7 0,50m \u00d7 0,74m (c, l, h), 1 gaveteiro volante com 4 gavetas 0,40 de largura,\u00a0 \u00e1rea isolada com divis\u00f3rias cuja parte superior \u00e9 de vidro e que v\u00e3o at\u00e9 o teto, ar condicionado (8 mil BTUs), 1 computador desktop com dois monitores, 3 tomadas 110V, 1 ponto inform\u00e1tica\/fone, 1 ponto de rede internet e conex\u00e3o wi-fi, ar condicionado (8 milBTUs); <b>sala de reuni\u00f5es <\/b>com 16,5 m\u00b2 e conta com 1 mesa de reuni\u00f5es (2,50m \u00d7 1.10m) com 10 poltronas girat\u00f3rias com bra\u00e7o, 3 arm\u00e1rios altos modelo diretor com 3 prateleiras,\u00a0 medindo: 0,80m \u00d7 0, 50m \u00d7 2,10h (c,l,h), 3 arm\u00e1rios baixos 0,80m \u00d7 0,50m \u00d7 0,74m (c, l, h), 1 qadro branco, \u00e1rea separada com paredes e divis\u00f3ria de vidro sendo a parte inferior de vidro (at\u00e9 o teto), aparelho de ar condicionado (8 milBTUs), TV 50 polegadas, 6 tomadas 110V, 1 Ponto de rede internet e conex\u00e3o wi-fi, Ar condicionado (8 milBTUs); <b>sala alunos de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, IC e p\u00f3s-doutorado<\/b> possui 8 mesas formato delta 1,40m \u00d7 1,40m, 8 cadeiras executiva girat\u00f3ria com bra\u00e7o, 8 gaveteiros volante com 3 gavetas e 0,30 m de largura, 5 arm\u00e1rios baixos jun\u00e7\u00e3o modelo com 1 prateleira medindo: 0,80m \u00d7 0, 50m \u00d7 0,74m (c, l, h), aparelho de ar condicionado (15 milBTUs), 8 computadores desktop com monitor, 3 impressoras a laser, ar condicionado 15 mil BTUs (26), 20 tomadas 110V, 11 pontos de rede internet, fibra e conex\u00e3o wi-fi e 1ponto de inform\u00e1tica\/fone,\u00a0 sala alunos de p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o, IC e p\u00f3s-doutorado, com 30 m\u00b2 e <b>sala Assistente Administrativa e Recep\u00e7\u00e3o<\/b> com 10,8 m\u00b2. de \u00e1rea onde possui 1 computador desktop com monitor, 1 impressora, 1 geladeira, 3 arm\u00e1rios baixos 0,80m \u00d7 0,50m \u00d7 0,74m (c, l, h), 5 tomadas, 2 Pontos de rede internet fibra e conex\u00e3o wi-fi e 1 ponto de inform\u00e1tica\/fone.<\/p><p>Telefone: (11) 3091-6092<\/p><h2><b><a id=\"labgeo\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Geoprocessamento<\/b> (<b>LabGeo<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenador: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#mariana-abrantes\">Profa. Dra. Mariana Abrantes Giannotti<\/a><\/p><p>O LabGeo conta com cluster de processamento espacial e ferramentas de data science aplicadas ao transporte e ao urbanismo. Seu potencial est\u00e1 na capacidade de trabalhar com grandes volumes de dados georreferenciados, essenciais para estudos de acessibilidade, segrega\u00e7\u00e3o urbana e indicadores territoriais. O LabGeo integra redes internacionais, como MIT e UCL.<\/p><p>No <b>LabGeo <\/b>s\u00e3o realizadas pesquisas sobre geoprocessamento aplicado a problemas das engenharias civil e ambiental, incluindo an\u00e1lises espaciais, processamento digital de imagens de sat\u00e9lite e minera\u00e7\u00e3o de grandes volumes de dados espaciais (spatial data science). Alguns dos projetos atuais envolvem temas espec\u00edficos como a exclus\u00e3o social relacionada ao transporte, an\u00e1lises espaciais da mobilidade e acessibilidade urbanas, seguran\u00e7a vi\u00e1ria e log\u00edstica. Mais especificamente, o LabGeo esteve envolvido em projetos com o Banco Mundial para a caracteriza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana de residentes de Parais\u00f3polis (segunda maior favela de S\u00e3o Paulo); com o Massachusetts Institute of Technology &#8211; MIT para o desenvolvimento de indicadores para log\u00edstica urbana baseados em grande volume de dados de rastreamento de caminh\u00f5es, e com o Centre for Advanced Spatial Analysis da University College London (CASA\/UCL), centro de refer\u00eancia internacional na \u00e1rea de an\u00e1lises geoespaciais, para avalia\u00e7\u00e3o da acessibilidade e segrega\u00e7\u00e3o s\u00f3cio-espacial de Londres e S\u00e3o Paulo em parceria com INPE, UFABC e CEM (CEPID\/FAPESP\/USP). O Laborat\u00f3rio tamb\u00e9m atua com suporte t\u00e9cnico e colabora\u00e7\u00e3o com frentes de desenvolvimento local como o GEOSAMPA, portal de dados espaciais da Prefeitura de S\u00e3o Paulo e iniciativas para o compartilhamento de dados como a RADARTONA, tamb\u00e9m promovida pela prefeitura em parceria com o Mobilab. O LabGeo tamb\u00e9m conta com apoio do t\u00e9cnico em inform\u00e1tica do Sr Leonardo Alves Godoy no suporte \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o das pesquisas.<\/p><p>Em uma \u00e1rea de 122,20 m\u00b2 o<b> (LabGeo)<\/b>, possui rede wifi, al\u00e9m de pontos de internet, com um total de 05 esta\u00e7\u00f5es de trabalho com 14 monitores, 01 cluster para processamento de grandes volumes de dados espaciais com 05 microcomputadores, al\u00e9m de ar-condicionado, telefone, impressora, alarme e cafeteira. Est\u00e1 sendo elaborado um pedido de compra de mais 02 esta\u00e7\u00f5es de trabalho. Em termos de mobili\u00e1rio s\u00e3o 02 mesas grandes, 02 arm\u00e1rios de parede, 02 arm\u00e1rios grandes, 04 arm\u00e1rios m\u00e9dios, 04 pequenos de piso, 02 pequenos de parede, 02 mesas em U para 02 pessoas com v\u00e1rios m\u00f3dulos, 07 mesas grandes retangulares, 10 cadeiras girat\u00f3rias com regulagem de altura, encosto alto e bra\u00e7os, 07 gaveteiros, 01 mesa de reuni\u00f5es para 10 pessoas, 01 lousa branca, entre outros.<\/p><p>Site: <a href=\"http:\/\/labgeo.poli.usp.br\/\">http:\/\/labgeo.poli.usp.br\/<\/a><br \/>Telefones: (11) 3091-5504 | (11) 3091-5173<\/p><h2><b><a id=\"ltg\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Topografia e Geodesia<\/b> (<b>LTG<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenador: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#edvaldo-simoes\">Prof. Dr. Edvaldo Sim\u00f5es da Fonseca Junior<\/a><\/p><p>Com mais de 20 esta\u00e7\u00f5es totais e sistemas GNSS de alta precis\u00e3o, o LTG realiza pesquisas em geodesia aplicada, monitoramento estrutural e posicionamento. Destaca-se tamb\u00e9m pelo uso de laser scanner terrestre e por estudos sobre emiss\u00f5es de GEE, apoiados por ag\u00eancias como a FAPESP. Integra a RBMC do IBGE.<\/p><p>O <b>LTG<\/b>, laborat\u00f3rio mais antigo do Departamento de Engenharia de Transportes, realiza pesquisas em diferentes \u00e1reas relacionadas a informa\u00e7\u00f5es espaciais, dentre as quais pode-se destacar: a) Calibra\u00e7\u00e3o e classifica\u00e7\u00e3o de equipamentos topogr\u00e1ficos e geod\u00e9sicos; b) Aplica\u00e7\u00e3o da tecnologia GPS\/GNSS no posicionamento e no controle de deslocamento em grandes estruturas de engenharia, mantendo em opera\u00e7\u00e3o uma esta\u00e7\u00e3o de monitoramento cont\u00ednuo no campus da USP em S\u00e3o Paulo e duas outras esta\u00e7\u00f5es nas bases do Instituto Oceanogr\u00e1fico em Canan\u00e9ia e Ubatuba. Sendo que tais esta\u00e7\u00f5es integram a RBMC &#8211; Rede Brasileira de Monitoramento Cont\u00ednuo do Sistema GNSS gerida pelo IBGE; c) Geod\u00e9sia e Topografia de precis\u00e3o (GPS\/GNSS, n\u00edvel eletr\u00f4nico, distanci\u00f4metro eletr\u00f4nico, laser scanner) para monitoramento de estruturas civis; d) Gravimetria aplicada ao c\u00e1lculo e \u00e0 determina\u00e7\u00e3o das alturas geoidais e do modelo geoidal; e) Estudo, avalia\u00e7\u00e3o e estabelecimento de referenciais altim\u00e9tricos globais; f) Cartografia digital e Modelo digital do terreno para apoiar projetos de engenharia; e g) Estimativa das Emiss\u00f5es de Gases do Efeito Estufa (GEE) a partir do rastreamento de ve\u00edculos usando GPS\/GNSS e m\u00faltiplos sensores inerciais fomentada por um projeto de pesquisa FAPESP da ordem de R$ 2 milh\u00f5es. O LTG tamb\u00e9m conta com apoio do Sr Adalberto Moreira Mariano, t\u00e9cnico em inform\u00e1tica, e do Sr Arildo Fernandes de Morais, t\u00e9cnico em laborat\u00f3rio, no suporte \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o das pesquisas.<\/p><p>O LTG tem uma \u00e1rea de aproximadamente 116m\u00b2 onde possui 01 Computador com Monitor integrado, 01 Computador PC, 04 Notebooks, 14 Pontos de Rede,\u00a0 12 tomadas 220V, 26 Tomadas 110V, 01 Ponto de Telefone, Quadro de Rede e TP link e 01 Rede com dois ponto de \u00e1gua fria. Em termos de mobili\u00e1rio possui 08 arm\u00e1rios de a\u00e7o, 04 aparelhos de ar condicionado, 07 mesas de madeira simples, 01 mesa de madeira para reuni\u00e3o, 01 Mesa de Bancada de A\u00e7o, 05 arm\u00e1rios de madeira e 12 cadeiras. Al\u00e9m dessa infraestrutura j\u00e1 descrita o LTG conta hoje com mais de 20 Esta\u00e7\u00f5es Total, 20 N\u00edveis \u00f3ticos, 3 Esta\u00e7\u00f5es Totais Robotizadas e usadas em monitoramento, 1 Sistemas Laser Terrestre e um sistema GNSS da Trimble de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p><h2>\u00a0<\/h2><h2><b><a id=\"ltit\"><\/a>Laborat\u00f3rio de Tecnologia e Informa\u00e7\u00e3o em Transportes <\/b>(<b>LTIT<\/b>)<\/h2><p><a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/infraestrutura-e-laboratorios\/#indice\">(De volta ao \u00edndice)<\/a><\/p><p>Coordenadora: <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#mariana-abrantes\">Profa. Dra. Mariana Giannotti<\/a><\/p><p>O LTIT, foi criado a partir de uma Iniciativa do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Polit\u00e9cnica da USP em Parceria com as Empresas Planservi, VETEC, Audodesk e FAPESP, para propiciar aos alunos de gradua\u00e7\u00e3o e p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o recursos Informatizados para treinamento e aprendizado de tecnologias voltadas a \u00e1rea de transportes.<\/p><p>O laborat\u00f3rio conta com a parceria com a Trimble, liderada pelo <a href=\"https:\/\/sites.usp.br\/ppget\/orientadores\/#edvaldo-simoes\">Prof. Edvaldo Sim\u00f5es da Fonseca Junior<\/a>, que fornece <i>softwares <\/i>como o Trimble RealWork usado para processamento de dados laser e\u00a0 o TBC Trimble Business Center que permite o carregamento e pr\u00e9-processamento de dados de Esta\u00e7\u00e3o Total, GNSS, laser, drone e etc. Al\u00e9m disso, o Prof. Claudio Luiz Marte iniciou uma parceria com a empresa PTV, fornecedora dos softwares Vissim\/Viswalk, Visum e Vistro que foram instalados no LTIT para macro e microssimula\u00e7\u00f5es de diferentes fluxos (ve\u00edculos e pedestres). O Prof. Cassiano Isler tamb\u00e9m conquistou parceria para equipar o laborat\u00f3rio com o software Emme da Inro. Para al\u00e9m do trabalho de atendimento \u00e0s disciplinas, o laborat\u00f3rio tem o potencial de promover a integra\u00e7\u00e3o entre elas e se tornar um est\u00edmulo para a migra\u00e7\u00e3o para um ensino de engenharia baseado em projetos e problemas, em uma vis\u00e3o mais integrada para os alunos, em que possa iniciar o projeto em uma disciplina e dar continuidade ao mesmo projeto em outras, transformando efetivamente o ensino para metodologias ativas conforme a tend\u00eancia apontada por centros de ensino de refer\u00eancia internacionais. Seu potencial est\u00e1 na integra\u00e7\u00e3o entre ensino computacional e aplica\u00e7\u00e3o pr\u00e1tica, sendo tamb\u00e9m um polo para inova\u00e7\u00f5es did\u00e1ticas e metodologias ativas no ensino de engenharia.<\/p><p>O incentivo \u00e0 proatividade dentro da estrat\u00e9gia de participa\u00e7\u00e3o central do aluno no processo de ensino e aprendizagem, em especial para as novas gera\u00e7\u00f5es muito conectadas \u00e0 internet, tem sido apontado como fundamental. Neste quadri\u00eanio (2021-2024), foi poss\u00edvel atualizar e ampliar o n\u00famero de computadores da sala permitindo a aloca\u00e7\u00e3o de um computador por aluno atendendo uma demanda importante, alinhada ao objetivo de formarmos engenheiros que consigam criar, inovar e ampliar seu potencial como empreendedores que o pa\u00eds tanto precisa. Com os computadores adquiridos no quadri\u00eanio, a sala hoje conta com 41 computadores novos em uso, al\u00e9m de mais tr\u00eas como backup. Desses computadores, 20 deles possuem processador Intel i7 de 12\u00aa gera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de 16 GB de mem\u00f3ria RAM, e 24 contam com processador Intel Xeon W-1250 de 3,3 GHz de velocidade, tamb\u00e9m com 16 GB de mem\u00f3ria RAM.<\/p><p>Essa disposi\u00e7\u00e3o de um aluno por m\u00e1quina produz uma diferen\u00e7a incr\u00edvel na din\u00e2mica de ensino e aprendizagem.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Infraestrutura A infraestrutura de apoio ao PPGET conta com 8\u00a0 laborat\u00f3rios que participam do programa, para al\u00e9m da estrutura de secretaria, da Escola Polit\u00e9cnica e do Campus Butant\u00e3 da USP. 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