{"id":1442,"date":"2021-04-12T17:04:08","date_gmt":"2021-04-12T20:04:08","guid":{"rendered":"http:\/\/sites.usp.br\/sustentabilidade\/?p=1442"},"modified":"2021-04-17T13:21:18","modified_gmt":"2021-04-17T16:21:18","slug":"espanol-pos-doutoranda-na-global-perspectives-on-law-policy-and-mobility-innovation-conference","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.usp.br\/sustentabilidade\/espanol-pos-doutoranda-na-global-perspectives-on-law-policy-and-mobility-innovation-conference\/","title":{"rendered":"P\u00f3s-doutoranda na Global Perspectives on Law, Policy, and Mobility Innovation Conference"},"content":{"rendered":"Em fevereiro de 2020,\u00a0 p\u00f3s-doutoranda, Silvia Stuchi, foi convidada para participar da 2020 Conference \u2013 Global Perspectives on Law, Policy, and Mobility Innovation,<\/a> na Universidade de Michigan, para apresentar a pesquisa realizada no programa de Sustentabilidade da EACH USP, sob a supervis\u00e3o de Sonia Paulino.<\/p>\n

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O objetivo da confer\u00eancia era reunir uma sele\u00e7\u00e3o diversificada de especialistas internacionais em mobilidade, representantes do governo, ind\u00fastria e sociedade civil para discutir como as comunidades e na\u00e7\u00f5es de todo o mundo est\u00e3o reagindo a novas tecnologias de mobilidade, como drones, ve\u00edculos automatizados e plataformas de micromobilidade etc . Nos Estados Unidos, a discuss\u00e3o sobre novas tecnologias de mobilidade tem se concentrado nos desenvolvimentos dom\u00e9sticos, com algumas discuss\u00f5es sobre desenvolvimentos em na\u00e7\u00f5es e regi\u00f5es que t\u00eam profundas conex\u00f5es com o sistema de transporte americano \u2013 (Canad\u00e1, UE, Jap\u00e3o, Cor\u00e9ia do Sul entre outros). Esta confer\u00eancia pretendeu expandir essa discuss\u00e3o para um conjunto mais amplo de na\u00e7\u00f5es e regi\u00f5es, para obter novas perspectivas sobre as promessas e os perigos dessas tecnologias emergentes.<\/p>\n

Em contextos distintos, participantes do evento (da China, \u00cdndia, Brasil, Ilhas Maur\u00edcio, Canad\u00e1 e EUA) apontaram quest\u00f5es urgentes\u00a0muito similares.<\/p>\n

N\u00e3o tem receita pronta, mas tamb\u00e9m n\u00e3o tem muito segredo: \u00e9 necess\u00e1rio priorizar a mobilidade ativa conectada ao\u00a0transporte p\u00fablico de qualidade e acess\u00edvel para todas as pessoas, combinando-as com fortes medidas de seguran\u00e7a vi\u00e1ria e participa\u00e7\u00e3o da sociedade civil. Da mesma forma, \u00e9 urgente a redu\u00e7\u00e3o do uso de transporte individual motorizado por meio instrumentos e regulamenta\u00e7\u00f5es de desest\u00edmulo ao uso do carro. Falou-se muito tamb\u00e9m sobre regulamenta\u00e7\u00e3o de patinetes (e-scooters) \u2013 e est\u00e1 sendo uma controversa quest\u00e3o por onde essa \u2018nova mobilidade passa\u2019 e \u00e9tica no uso de ve\u00edculos aut\u00f4nomos\u2026<\/p>\n

As tecnologias podem auxiliar, mas, isoladamente e descolada das realidades locais, pouco ou de nada servem, sobretudo quando externalidades socioambientais negativas do modelo atual n\u00e3o s\u00e3o internalizadas nos custos do atual sistema.<\/p>\n

Especialmente em contextos emergentes \/ em desenvolvimento, a mobilidade urbana \u00e9 sustent\u00e1vel quando se compromete a minimizar e mitigar os impactos ambientais e, simultaneamente, promover o acesso universal a oportunidades para toda a popula\u00e7\u00e3o, objetivando contribuir para o bem-estar e qualidade de vida das pessoas. Essa combina\u00e7\u00e3o, por meio de gest\u00e3o integrada e interdisciplinar, tem grande potencial de contribuir tamb\u00e9m de forma significativa para a melhoria da qualidade do ar e mitiga\u00e7\u00e3o dos gases de efeito estufa.<\/p>\n

Abaixo, a\u00a0lista dos especialistas participantes:<\/a><\/p>\n