Pós-doctoranda en la Conferencia Perspectivas Globales sobre Derecho, Política e Innovación en la Movilidad

En febrero de 2020, la estudiante de postdoctorado, Silvia Stuchi, fue invitada a participar en la Conferencia 2020 – Global Perspectives on Law, Policy, and Mobility Innovation, en la Universidad de Michigan, para presentar su investigación realizada en el programa de Sostenibilidad en EACH USP, bajo la supervisión de la Dra. Sonia Paulino.

El objetivo de la conferencia era reunir a una variada selección de expertos internacionales en movilidad, representantes de la administración, la industria y la sociedad civil para debatir cómo reaccionan las comunidades y naciones de todo el mundo ante las nuevas tecnologías de movilidad, como los drones, los vehículos automatizados y las plataformas de micromovilidad. En Estados Unidos, el debate sobre las nuevas tecnologías de la movilidad se ha centrado en los desarrollos nacionales, con algunos debates sobre los desarrollos en las naciones y regiones que tienen profundas conexiones con el sistema de transporte americano – (Canadá, UE, Japón, Corea del Sur, entre otros). Esta conferencia pretendía ampliar ese debate a un conjunto más amplio de naciones y regiones para obtener nuevas perspectivas sobre las promesas y los peligros de estas tecnologías emergentes.

En diferentes contextos, los participantes en el evento (China, India, Brasil, Islas Mauricio, Canadá y Estados Unidos) señalaron problemas urgentes muy similares.

No hay una receta, pero tampoco hay mucho secreto: tenemos que dar prioridad a la movilidad activa conectada con un transporte público de calidad y accesible para todas las personas, combinado con fuertes medidas de seguridad vial y la participación de la sociedad civil. Asimismo, es urgente reducir el uso del transporte motorizado individual mediante instrumentos y normativas que desincentiven el uso del automóvil. También se  habló mucho de la regulación de los e-scooters. La ética en el uso de los vehículos autónomos y otros aspectos relevantes de esta nueva movilidad también fueron abordados.Las tecnologías pueden ayudar, pero aisladas y desvinculadas de las realidades locales, sirven de poco o nada, especialmente cuando las externalidades socioambientales negativas del modelo actual no se internalizan en los costos del sistema actual.

Especialmente en contextos emergentes/en desarrollo, la movilidad urbana es sostenible cuando se compromete a minimizar y mitigar los impactos ambientales y, simultáneamente, a promover el acceso universal a las oportunidades para toda la población, con el objetivo de contribuir al bienestar y la calidad de vida de las personas. Esta combinación, mediante una gestión integrada e interdisciplinar, tiene un gran potencial para contribuir de forma significativa a la mejoria de la calidad del aire y a la mitigación de los gases de efecto invernadero.

La lista de expertos participantes es la siguiente:

Silvia Stuchi Cruz – Fundadora, CorridaAmiga / Universidad de Sao Paulo (Brasil)

Dr. Rohit Baluja – Presidente del Instituto de Educación Vial (India)

He Shanshan – Socio, Anli Partners (China)

Luiz Otávio Maciel – Departamento de Tráfico del Estado de Pará (Brasil)

Pramanand Gopaldu – Ingeniero Jefe, Unidad de Gestión del Tráfico y Seguridad Vial (Islas Mauricio)

Phil Monture – (Seis Naciones del Gran Río – Institución canadiense)

Raymond Hess – Director de Transporte, Ciudad de Ann Arbor (EEUU)

Ellen Partridge – Directora de Política y Estrategia del Centro de Movilidad de Uso Compartido (EEUU)

Daniel Arking – Consejero, Departamento de Derecho, Ciudad de Detroit (EEUU)

Jeff P. Michael, EdD – Distinguished Scholar y Leon S. Robertson Faculty Development Chair in Injury Prevention, Health Policy and Management, Johns Hopkins University (EEUU)

Emily Frascaroli – Asesora Jurídica, Grupo de Litigios de Productos, Ford Motor Company (EEUU)

Jessica Robinson – Presidenta y Directora Ejecutiva del Instituto de Movilidad de Michigan (EEUU)